【 Do It Yourself ! 】Ｃピラーの補修

Ｃピラーの布がはがれてきてたのは、ずっと前から気づいていたんですが、だんだんとはがれ方がひどくなって、こんな具合になってしまいました。

こんな感じに「ベロ～ン」とはがれてきてたんです。
最初は「まあ、ほっとけ～」なんて思ってたんですが、気がつくとずいぶんと大きくはがれてきてしまいました。
外から見ても、はがれてるのがよくわかるので、信号待ちのときなんかカッコ悪い‥。
テープとかで安直に治すのもよいんでしょうが、せっかくならキレイに治したい‥。けど修理に出すと、やたらとお金がかかりそうな予感‥．

ってことで、ＤＩＹにチャレンジしてみることにしました。


作業前にググってみると、カーナビの取り付けで、Ｃピラーをはずしている様子が紹介されているサイトがありましたので、そちらを真似してはずしてみました。

さっそくライトの取り外しからはじめます。
マイナスドライバーでグリグリと浮かせてから手で引っ張りだします。
簡単に取り出せるように書いてありましたが、なんか引っかかるんですよね。ストッパーが引っかかって取りにくいんです。あんまし激しく取ろうとするとライトの方が壊れてしまいますので、あの手この手でなんとか取り外しを行いました。


で、次にカバーをはずします。
ライトの少し上にストッパーがあるので、指で引っ張ってやると、ストッパーがはずれ、カバーをまるごと取り出すことができます。
力のかぎり引っ張ってはずしても問題ありませんね。
結構、簡単にはずせました。




はずした様子です。
右後ろと、左後ろ、カバー裏側です。
左の後ろには、なんか機械がついてますが、ガラスアンテナのアンプだそうです。

ここまで５分もあれば、作業ができてしまいます。簡単にはずせるもんなんですね。



で、次は布の貼り付け作業に移ります。

ふにゃふにゃになったところがはがれてる部分です。斜めになってるところはほとんどはがれてますので、結構ひどいことになってますね。

で、はずしてみたは良いものの、実は接着剤買わずに作業に入ってました‥(^^ゞ
ホームセンターとかにある布用のボンドがあれば一番良いんでしょうが、家にない‥orz
少し前に●土居に電話をしたときに、スティック糊がエエと教えてもらったんですが、それも家にない‥。

で、ゴソゴソと探してると、こんなの発見。
新品の万能ボンドです。

ちなみにメーカーは「ダイソー」‥orz

万能と書いてあるんですが、対象に布とは書いてません。乾くと黄色になるって書いてありますので、結局は工作用ボンドですね。万能って書いてありますが、まあこんなもんなんでしょう。
けど、これしか見つからなかったし『まあエエかあ』って作業を続けることに決定しました。


で、続き。
布にボンドの黄色が出ないよう、カバーのほうにボンドを塗りたくり、乾くのをじっと待ってから貼り付けを行うことにしました。

表面が乾いたかな～ってなったら、布を貼り付けていきます。慎重にしないとシワになったりするんですが、もうここは適当なＡ型ですので、一気にやってしまいました‥(^^ゞ





すると、こんな感じにキレイに貼ることができました。

まあ、気になるところもあるような気がするんですが、ケータイのカメラだとわかんないですからね～(^m^)






で、また取り付けて、作業完了。
結構キレイにできたように思います。

ただ難点は『万能ボンド』。
これの接着力が、どれだけあるんかが、よくわからんのですよね。
またしばらくしたら接着させないといけないかもしれません。

まあ、そのときはきちんと布用のボンドを購入してから作業を始めたいと思います‥(^^ゞ


何はともあれ、キレイになったのは気分が良いもんですね。

夏タイヤへ交換

春が近づくにつれて、花粉症が出る時期になりました。黄砂か花粉か原因はよくわかりませんが、とにかく花粉症なんです。もう毎日がめちゃくちゃ大変です。

で、この季節は冬タイヤから夏タイヤへの交換時期でもあります。『彼岸の鳥殺し』と昔からいいますが、この時期は急に寒くなることがあったりするので、なるべく出石の初午まではタイヤ交換をしないようにしています。
今年は連休に遠征する予定もあったのでタイヤ交換を待ってたんですが、中止になったので、さっそく交換することにしました。

交換前の様子。右の後輪です。
225/45/17のスタッドレスですので、かなり扁平なスタッドレスです。ちなみにメーカーはダンロップです。この冬はあまり雪が降りませんでしたが、それでも降ったときなどは大活躍してくれました。
今シーズンもご苦労さんでした。

いろんなサイトを見ると、スタッドレスタイヤの性能比較なんかがあったりします。『●●は良くて▲▲はダメ』とか、『ＦＲは雪道は走れない』とか書いてあったり…。

けど…

やっぱり雪道はゆっくり走るに限ります。下りは特にです。ＦＦとＦＲと４ＷＤの違いなんかもあちこちで言われますが、どちらかと言うと車高の違いで浮くか浮かないかの違いのほうが大きいような気もします。確かに４ＷＤが一番安心ですけど、ＦＲでも不都合を感じたことは特にないんですよね。
以前にビッグホーンに乗ってたこともあるので、４ＷＤのありがたみは良くわかるんですが、やっぱり滑るときは何をしても滑る…。
滑る前提で運転してるほうが良いような気がします。

そして交換するタイヤはこちら。

去年に履き替えた、トーヨーのPROXES T1Rです。履き替えて間もないので、ほぼ新品。この溝の深さ、見てて気持ちが良いですね。
ちなみにサイズは225/40/18。
そんなわけで、乗り心地は『スタッドレスのほうがマイルドでラクチン』です…(^^ゞ。扁平な夏タイヤがゴツゴツするのは仕方がありません。

履いてみた様子です。左前です。ピカピカのアルミが見てて気持ちエエです。冬タイヤは次回履くときのためにピカピカにしてしまっておきました。

やっぱり扁平がすごくなりましたね。なんか見るからに燃費悪そうです…。
少し走ってみて、燃費チェックをしてみたいと思います。

しかし…

天気予報をみるとこんな感じ。

洗車をすると雨が降る、ではありませんが、タイヤ交換すると雪が降る、みたいな感じの天気予報。
まあ大丈夫でしょうけど、なんだかねぇ…。

冷却水の補充とオイル交換

少し前から、運転していると、こんなランプがたまに光りだしてました。

調べると、冷却水不足のときに点灯するランプのようです。

だいたいエアバックのランプもそうなんですが、異常がないのに点灯するものですから、このランプが点灯しだしたときも、すぐに消えたこともあって『なんか点きおったで～』と気楽に思ってたんです。
しかし点灯したり消えたりする頻度が少し短くなってきたので、『あれ？』と思って、冷却水のタンクを見てみると…

フロートスティックがエライ奥のほうに見えます…(^^ゞ

やっぱり減ってました…

そんなわけで、とりあえず水道水を補充。５００のペットボトルで１回半ぐらい（？）補充してみると、フロートスティックも通常通りになり、ランプも点かなくなりました。

で、冷却水を補充するとき、久しぶりにオイルチェックをしてみました…(^^ゞ
長いことほったらかしにしてたんですが、量はまったく問題なさそう。けど見るからに黒いオイルになってます。
BMWのオイル交換は２５０００ｋｍまでしなくて良いって取扱説明書に書いてあるから、ホンマにオイルをほったらかしにしてたんです。『外車ってオイル交換少なくてエエなあ』などと思ってたんですが、そうは言っても、近いうちに遠征にいくこともあって、翌日に念のためオイル交換を実施することにしました。

これまで上抜きでしてもらってたんですが、なんか今回はホースの長さの関係で、結局は下抜きになったことから、リフトアップすることに。

こんな感じにあげてもらってオイル交換をしてもらったんですが、そのついでに、自分の車の下をいろいろ見てみました。

サビって全くというぐらいないもんなんですね。さすがです。そりゃ泥とかはついてたりしますが、思ってたよりキレイなのでビックリ。なんか予想外の姿でちょっとうれしい

こちらはエンジンルーム。

こっちのほうが下よりも汚いような…(^^ゞ

たまにはこちらの掃除もしないといけませんね。
こんどの週末が良い天気なら、拭き掃除ぐらいは、久しぶりにやってみたいと思います。

たまに自分の車をいろんな角度から眺めるとおもしろいですね。
買い替えも検討しなくてはいけない時期が近づきつつありますが、まだまだ乗っていこうかなあ、などと変にヤル気がでてきたりしかけてしまいました…(^^ゞ

何はともあれ、オイル交換をするとリフレッシュした気分になるのがエエもんです。気持ちよくなったところで、遠征はがんばっていきたいと思います。

やっとこさのETC

ボクの車はハンドルが左なので、どうしても高速の料金所でめんどくさいことになってました。チケットをとるときは良いんですが、料金を支払うときがめんどくさいんですよね。

で、現金だとゴソゴソとしなければいけませんので、なるべくクレジットカードで支払ったりしてました。けど、阪神高速みたいなのに乗ると、逆にカードだと時間がかかってしまうんですよね。

『やっぱりＥＴＣは、つけなアカンなあ…』と思ってたんですが、あんまし必要性もないんですよね…、これがまた。
いかんせん豊岡にいると、高速に乗ることがありません。

ってことで、これまでは『まあエエか～』ってなもんで、取り付けをしてませんでした。

でも、１０００円乗り放題とか、キャンペーンなんかもあったりしてますし、先週末に軽い気持ちでオートバックスによってみたら、ついつい着けてしまうことになりました。

着けたのはこちらです。

三菱電機の一体型のんです。本体価格は7,980円でした。分離型とかにしようか悩んだんですが、別に、見た目は気にしないですし、性能も変わらない…ってことで安い一体型にしときました。
店頭の料金を見ると、総額で13,000円ほどです。昔から見ると本当に安くなりましたね。これに阪神高速のアンケートに答えたら、さらに5,000円引き、と言われたので8,000円ほどで取り付けができます。

じゃあ、つけよう！ってことでオーダーしてみました。

で、車種を言うと、『工賃確認します…』と調べられた結果、取り付け料が高かった…。国産車は3,000円だそうなんですが、僕の車は8,000円ほどとられました…

結局、総額は13,000円ほどとなりました…

ちなみに取り付け場所はこちらです。ルームミラーの上のところに設置してもらいました。ハンドルが左にあるので、取り付け場所もミラーの左になりました。そんなわけで、ＥＴＣのロゴが上下逆になったりしてるのはご愛嬌…(^^ゞ

これで、ようやく料金所のわずらわしいのから開放されますね。
ＥＴＣのデビューが、楽しみです。

タイヤ交換

先日、大岡山のゴルフに向かう途中、急に左後ろから『コトコト』という音が…。

『ｴｪ━━━━━( ﾟÅﾟ；)━━━━━!!?』

この前、フロントコントロールアームの交換やら何やらで、大きな出費があったばかりなのに、『今度は何が起こったんでつか？』とめちゃくちゃ心配になります。

『どっか逝かれましたか？』と思い、車を止めて、音がしたあたりを見るんですが、どうもわかりません。
ただ、スピードを上げると周期が早くなるので『どうもタイヤがらみかなあ…』などと推測。『ヘビでもひっかかったんかな？』と思ったんですが、血もたれてない…(^^ゞ。

とりあえずゴルフのスタート時間のこともありましたので、スピードを出さずにゴルフ場に向かうことにしました。

で、ラウンド終了後にタイヤの周りをさわって調べると、裏側からゴムのハガレを発見しました。

こんな感じ。ショルダーあたりのゴムがはがれてました。

ｺｯ､ｺﾜ━━━━━(((( ；ﾟДﾟ))))━━━━━━ｯ!!!

バーストとかイヤですよ…。

と、いうわけでタイヤ購入をすることとなりました。

これまで履いていたタイヤはグッドイヤーのタイヤでしたが、確かducaroかなんかだったと思います。タイプを忘れてしまいました…。変なちびり方をしなかったこともあり、すごく長いこと乗ることができましたけど、長いこと使ってるタイヤなのでスリップサインがでかけていたので寿命だったんですね。

ちなみに、これまでのタイヤは
・ショルダーはあんまし丸くないタイヤでしたので轍にハンドルがとられやすかった
・スリップサインがもうすぐでそうになってたので、ロードノイズが比較的多かった
ことから、 次に購入するタイヤに求めることを整理してみました。

・轍にハンドルをとられにくいタイヤが(　・∀・)ｲｲ!!
・ロードノイズはそんなに気にしない。
・田舎道を走ることが多いので、スピードが出ても安心できるタイヤ。
・安いのがありがたい…
・メーカーは問わない

ポリシーがないように思われますが気にしない…(^^ゞ。

そんなこんなで、諸事情もありこのタイヤになりました。

東洋タイヤのプロクセスT1Rです。サイズはこれまでのホイールを使うので225/40/18です。
ネットで見る限り、悪い評判をみることはあんましありませんので、少し安心。良いタイヤらしいです。タイヤのパターンもなんかカッコいいように思ったのはボクだけ？

何はともあれ、新しいタイヤを装着すると、何ていうんですか、その『気分がエエ』ですね。新しい服を着るような気分というか何というか、まあ気分はエエもんです。

予定外の出費だったので財布にはキビシイですが…orz

そしてインプレッション。
と言っても、とてもインプレッションできるような感性はありませんので、特になし。
ただ、これまでよりも
『轍にとられにくくなった』
『音が静かになった』
『アクセルとハンドルが軽くなった』
ように思いました。
雨の中の性能もよいらしいので、これからの運転が楽しみです。

ナイトドライブ

夜、ライトをつけたときのインパネが好きなんですよね。

リフレッシュ後は…

昨日、代車で乗っていた３２０。久しぶりのＥ３６ということで、懐かしいなあとか思いながら運転を楽しんでいました。

で、こういうところを通ったりすると、やっぱりアレをやるわけです。

キックダウン。

一番奥まで踏み込むとギアが２段下がってあのエンジン音がするわけです。しかもＥ３６はエンジン音が良く聞こえるので、なんだか楽しいんです。マフラーの音ではなくてエンジンの音ってのが良いよなあ、などと一人で盛り上がってました。

そんなわけで、今日は治ったＥ４６で、ちょっとだけ走ってきました。
(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙと振動がくるようになってから、アクセルを強く踏むことがなかったので、久しぶりにアクセル全開！

やっぱり滑らかに走るもんです。
走ってて気持ちがエエです。はい。

ガソリンの価格が高くてもったいないので、低いギアで引っ張ったりするような遊びはしませんでしたが、久しぶりに思いっきりアクセルを踏んでみても問題が無いことを確認できました。
ストレス無く走れるのはやっぱりり気持ちがイイ！
ドライブに良い季節ですし、ボチボチと運転を楽しみたいと思います。

リフレッシュ！

ディーラーにパーツが届いたので、本日修理に行ってきました。
いざ鳥取です。

今回の修理は…
・フロントコントロールアームの交換
・パワーウインドウの不調修理
・リアエンブレムの付け替え
です。修理は一日仕事になるそうですので、現地で代車を借り、一日時間つぶしをすることにしました。

代車はＥ３６の３２０ｉ（前期型）です。以前に後期型の３２８クーペを乗っていたので、ずいぶんと懐かしい感じ。Ｅ３６は今のと比べると古臭く見えますが、エアコンパネルとかオーディオパネルなんかは、このときのほうが外車らしかったように思います。
エンジン始動させると、エエ音しています。４気筒を一日乗り倒すのは初めてだったので、にんまりしながらスタートしました。

しかし鳥取ってあんましきたことがないので詳しく知りません。ただ時間だけはたっぷりとあることから『Ｂ級グルメを堪能』と『温泉』にいくことにしました。
本当はゴルフ５でアホほど試打したあとにクラブやウェアなんかを買いたかったんですが、修理代でお金が無い…(ﾉД｀)

ということで、さっそくＢ級グルメ。鳥取から４０分ぐらい走った若桜町にある『夢豆庵』（むとうあん）の『さば天うどん』を狙って向かってみました。

ただ、店に着くと看板に電気がついてはいるんですが、ドアには「closed」の札が下げてある…。

ここまで来たのに空いてへんやんか…

って思ったところに、中からおばちゃんが『ゴメン、ゴメン。札をオモテに反すのを忘れとったわ』と出てこられて、無事にありつけることができました。

こちらが、名物「さば天うどん」です。一度無くなったんですが、復活した幻の一品だそうです。ダシにも特長があるそうなので、真っ先にダシをいただきます…。

『旨いっす！！』

予想外の味でした。うどんって言ったら、関西のうどんと関東の黒いうどんぐらいしか認識が無かったんですが、このうどんは違います。なんというんですか、ラーメンで言う『塩ラーメン』みたいな感じ。ダシにも醤油の色がありません。そして「サバの天ぷら」、これがまたエエです。うまいです。

行く前に、こんなページやこんなページを見てたんですが、『全くこのとおり』にうまかったです。

さば天うどんに大満足したので、食後に温泉に行くことにしました。

けど、どこの温泉にしよう…。

少しだけ悩みましたが、世界一の温泉に行くことにしました。世界一のラジウム泉といわれる『三朝温泉』です。ここに住んでる人のガンの発症率が全国の半分だそうで、なんだか効能がすごそうです。
行ってみると河原に露天風呂もあったりして、なんだか良い感じ。露天に入ろうか少しだけ思案しましたが、せっかく行くなら元湯っしょ、ってことで『株湯』に行くことにしました。

株湯です。入ろうとしたら建物の真ん中に番台みたいな感じでおばちゃんがいたんですが、入るまでにこんなやり取り。

オレ：「いけますか？」
おばちゃん：「あっ」と言った後にバチンと窓を閉めて「券売機でチケット買ってください」
オレ：（むっとしながら）「はいはい」

で、券売機に「石鹸１００円」「シャンプー・リンス１００円」とか書いてあるので、おばちゃんに
オレ：「中は石鹸とか買わないと全然ないんですか？」
おばちゃん：「そこに書いてるでしょ」
オレ：「ないんか？って聞いてるやんか」
おばちゃん：「書いてあるとおり言ってるでしょ」

受付のおばちゃんは『このやろ～(# ﾟДﾟ)　』でしたが、中の温泉はバツグンに良いです。温泉に来たなあ、と実感できます。

ところで…
お風呂に入ってこられる方は良い人たちばかりで「こんにちは～」「お先に失礼します」とか、みなさんあいさつをしていかれます。あいさつとかあると気持ちええですね。地元の人かな？と思ってたら、駐車場の車のナンバー見てると神戸や大阪だったりしてたので、少し以外でした。
番台のおばちゃんは腹立ちましたが、お風呂で心も身体もリフレッシュ！
そして鳥取市内にかえることにしました。

すると、ちょうど修理完了の電話。
ディーラーに行き車を引き取ってきました。

もう車はバッチリ♪
ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ヽ( ´∀｀)人(´∀｀ )ノ･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*

カタコト言いませんし、窓もバッチリ上げ下げできます。エンブレムもちゃんとついたのでバッタもんみたいじゃなくなりました…(；´∀｀)
さらに、エアバックの警告灯がついてたのもリセットしてもらってました。
これでしばらく気持ちよく乗れそうです。

ちなみに…
車を引き取った後、鳥取Ｂ級グルメの代表でもある「とうふちくわ」を大丸で購入してから帰宅しました。いろんな味が出てたのにビックリ。

カレーどうふ、オススメです。

ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!

ＢＭＷというと『駆け抜ける喜び』。
実際乗ってると運転が楽しいもんです。

しかし…
僕の車では、ずいぶんと前から左フロントから「ガタゴト」と振動が出るようになり、運転するのに『(´ε｀；)ウーン…』となってしまう状態になってました。運転が怖くなってしまうぐらいひどい振動なので、さすがに早く治さないといけません。

で、症状を整理。
・ゆるやかな右カーブでスピードを出して走ってると、左前からガタガタと振動がくる時がある。
・カタコトと音がする。
・ハンドルが取られやすい。（偏平タイヤだからか？）
・遊びが多くなった？

他にもどさくさに
・助手席側の窓ガラスを閉めるとき、止まってしまうことがある
・リアのエンブレムがハゲた…
・フロントのエンブレムがハゲそう…
・エアバックの警告灯がつきっぱなし

なんだか満身創痍ですね…(´Д⊂

そんなわけで、ディーラーで修理をおねがいすることにしました。
しかし近くにディーラーがないため、どこのディーラーに行こうか悩んだんですが、距離的に一番近い、鳥取のアルコンで修理することにしました。

鳥取までは香住を経由して８０ｋｍぐらい。２時間あれば着くので姫路より近いですね。

アルコンに到着後リフトアップしてさっそく見てもらうと、「フロントコントロールアーム」の交換が必要とのこと。リフトアップしてタイヤをさわってみると、左だけ簡単にぐらつきます。
ｺｯ､ｺﾜ━━━━━(((( ；ﾟДﾟ))))━━━━━━ｯ!!!
どうもこれが原因だったようです。
店員さん：『左は交換しないといけないですが、右もじきになるかもしれませんので、まとめて交換したほうが安上がりになります。アームは一つが４万円ぐらいですね』

あわよくばブッシュだけの交換ですめばなあ、と思ってたんですが仕方がありません。

結局こんな感じになりました。

フロントコントロールアーム交換……………………約１２．８万円
フロントＲＨウインドリフター交換………………………約２．８万円
リアＢＭＷエンブレム交換………………………………約６千円

合計金額　162,948円

しかし、痛い…

パーツの在庫がないため、日を改めて修理を行うことになりました。

ネットでいろいろ見ていると、交換するとリフレッシュ効果がはっきりと出るようです。痛い出費ですが修理が終わるのを楽しみにしておくことにします。  

しかし…335カッコエエです

タイヤ交換

オクカンで滑ってるとあまりの暑さで汗まみれ。スキーウェアを脱いで滑っていましたが全然ＯＫです。今年は夜行性のようにナイターだけ滑っていたため昼間滑るとスグに疲れてしまい、早めに切り上げて帰宅しました。

で、車の温度計を見ると『２２．５度！！！！』この時期からエライことになっています。車内は暑いぐらいになってましたので、エアコンはクールに設定。
ところで、帰り際に車の上には黄色い粉のようなものが乗ってるのにきがつきました。黄砂かなあ…と思いながら見てたんですが、昼前から涙がよく出るし、くしゃみも出るし…。杉の花粉だったのかもしれませんね。スキー場の周りは杉の木が多いですしね。
ちなみに今日の豊岡の最高気温は２４．５度だったそうです。

というわけでさっそくタイヤ交換しました。夏タイヤで軽快に走ろうと思って履き替えたんですが、スリップサインが出かけているのを発見…(×_×;）

スキーなんか買ってる場合じゃなかったかも…。

さっき価格コムでみてたんですが、225/40/18は一本２万円はするようです。えらい買い物をしてしまった…。

比較

自損事故をして修理に出していた間、代車でマークＸがやってきました。マークＸというと『男の真ん中でいたいじゃないか』と佐藤浩一がアクセルを踏んで『デンデデデデ～ンデデデデ～ン』と音楽が流れるアレです。

マークＸのＨＰ

で、約２０日乗っていたので、ちょっと気づいたことがありましたので、簡単にまとめてみようと思います…。チョー主観的ですが…(^^ゞ

マークＸのよいところ
・新しいところ。これは仕方がありませんね…(^^ゞ。
・中が広い。しかもゴルフバッグが４つ積めます。
・高速からでも加速が良い。

３２８のよいところ
・アクセルを踏んだらスグに加速するところ。
・エンジンの音がカッコイイ。
・ブレーキが安心して踏めること。
・３２８のほうがスキーに行きやすい。

アクセルの感覚の違いは、店を出てすぐにわかりました。踏んだらスグに反応するんですよね～。マークＸはアクセルを踏んだら『ちょっと待ってや』といった感じで少し間がありました。素人のボクでもそれだけはスグにわかりました。あとブレーキの感覚の違いも似たような感じでした。

こんなところかなあ…。
乗り心地とかは、タイヤもサスもそれぞれ違いすぎて比較にならないので、よくわかりません。どっちも良い車でしたが、やっぱり個人的には３２８の方が好きですね、うん。
ところでマークＸについていたナビとＥＴＣが良かったです。ＥＴＣをつける決心がつきました。お金貯めないと…(^^ゞ

ところで…
以前から段差を通るたびに右の後ろで『コツコツ』といった音がしていたんですが、ついでに見てもらいました。
原因はブッシュだったようです。帰りに運転すると右後ろから『コツコツ』音が聞こえなくなって気分がすっきりしました。

ブッシュを変えるとすごく変わるようです。総点検すると工賃がエライ金額になるようですが、変な改造をするよりもよっぽど車に変化がでるようです。

詳しくはＢＭＷおたっきーずのページより

事故の修理も無事におわって、気分よく走れそうです。大切に乗りたいと思います。
Ｏくん、ありがとう。
ばっちりやったで～。

イカリングの修理

年末頃、ライトが切れたような警告灯が出ていたのでなんだかなあと思って前を見てみると、右側のイカリングが切れてるのを発見。
こんな感じに警告灯が表示されます。でもイカリングが切れるのは良いにしても、ポジションランプの点灯時に不思議と右ウインカーが点灯しているため、信号待ちなんかでライトを消すことができません。

豊岡周辺の車屋さんで治そうか思案したんですが、結局インストールしてもらった『Fame!』さんで修理してもらおうと、箕面まで行ってきました。
豊岡を出るときは雨だったんですが、こちらに来るとやっぱり青空です。車が泥だらけだったので、修理に行く前についつい洗車をしてしまいました。
この時期の豊岡だと洗車してもすぐに雨や雪で汚れてしまうため、ボクは洗車せずにほったらかしにしてるんですよね…(^^ゞ

Fame！さんに到着。 Fame！さんは欧州車のドレスアップ・チューニングパーツ専門店なんですが、店内にはハァハァとなってしまうものがいっぱいあって物欲が刺激されます…(^^ゞ
ＨＰはこちらから。

ボクが行ったときはＢＭＷのお客さんばかりでしたが、もうスゴイ車ばかりでした。
こんな感じの車があるもんですから、ボクのノーマルの車なんか並べて置くことなんてとてもできません。洗車だけでもしといてよかったです…。

で、ボクの車のイカリングを店員さんに見てもらうと、『これならスグに修理できますよ～』と即答♪さっそく修理をしていただきました。

修理後はこんな感じで、いつものイカリングに戻りました♪
イカリングはＣＣＦＬタイプを使用しているんですが管が切れているのではなく、その前の抵抗のところかなんかがダメになってたようでしたので、簡単に修理が終わりました。
ライトの取り外しがあったら大変だったんですが、簡単に済んで何よりでした♪

修理がどうなるのかわからなかったので、念のため新しいイカリングを取り寄せてもらってたんですが、使わずに済んだので新しいのは持ち帰ることにしました。どうもE４６前期型用のイカリングの在庫が少なくなってきているようです。次にどこか不具合があったらこれを使うようにしましょう、とのことでした。確かに後期型のつり目になったライトのＥ４６をよく見ますもんね…。

ところで…
修理中に店員さんから『過酷なところに置かれてるんですか？』と聞かれてしまいました…(^^ゞ
通勤で使ってるし、会社でも家でも青空駐車ですし仕方ないですよね…。っていうか久しぶりにエンジンルーム内を見たんですがホンマにエライ汚かったです。
洗車のときは隅々まで掃除しないといけませんね…(^^ゞ

アイドリングの不調の場合…

一昨日の宴会の帰り、代行さんを待っている間に車のエンジンを入れてまっていると、いきなりエンスト…。『あれっ？』と思っていたんですが、今朝も同じ症状がガソリンスタンドで再発…。

う～ん…、とりあえずオイル交換でもして様子を見よう…と考え、オイル交換をしてみたところ、再発の気配がなくなりました！

ってことは、長いことオイル交換してなかったってことかな…(^^ゞ
けどユーザーマニュアルには２５０００ｋｍでのオイル交換でＯＫって書いてあるんですよね。オイル交換をしたら燃費計の数字も良くなったように見えましたしエンジンの音も明らかに軽くなったような気がします。

やっぱりオイル交換はなるべく早めにしたほうがよさそうです。

タイヤ交換と久しぶりのトラブル

日曜日以降に雪が降るってことで、土曜日に大急ぎでスタッドレスタイヤに交換してみました。

今年の冬もお世話になる、デジタイヤ。225/45/17と、冬タイヤのわりに扁平率が…(^^ゞ

スピードを出さない限りはなんてことありません。だいたい滑るときは何をしても滑りますしね～。

で、タイヤ交換をして一安心…といきたいところだったんですが、この車、ここんところいくつかのトラブルを抱えていました。とくに気になるのが…

• 運転席後ろの足元に雨漏りの被害
• 純正ナビがなかなかディスクを認識しない
• 右リアのあたりから、走行時にコトコトと音が聞こえる

の３つ。雨漏りだけはタイヤ交換のときも自力でいろいろとしてみたんですが、窓ガラスに水をかけたとき、床に水がでてくることだけ判明。ＢＭＷおたっきーずなんかを見ても自力で治した記事はみつかりません…。

ってことで、日曜日にスキーウェアの買出しとともに、アインスＡオートで修理を行ってきました。で結果はこんな感じ…

• ドアからの雨漏りは『インシュレーターシーリング不良　取り付けなおし』で解決！作業は１時間程度。修理工賃も５０００円程度でホッと一息…。
• ナビはピックアップレンズのクリーニングとディスクの清掃で解決！
• 右リアのコツコツ音は、１日～３日程度時間がほしい、とのことだったので、時間のある日にゆっくりと見てもらうことに決定。

ってことで安い値段で、すべての作業が完了！気持ちよく車の運転ができるようになりました♪

しかしお店においてあった６のアルピナ…。カッコエエです…。あんなの一生乗れません…(×_×;）

イカリング♪

まだ日中なので周りは明るいんですが、このイカリングは明るさに負けずに光ってます。いやはや気持ちがいいもんです♪

色もカッコエエ〜と、一人で盛り上がりまくってます。

イカリング装着！

昨日、箕面の「Fame!」というお店にダンパーの修理に行ったんですが、そこでイカリングを発見！前から欲しくて欲しくてたまらなかったので衝動買いしてしまいました。

イカリングって言ったら、こんな感じでお酒のアテでタルタルソースと一緒に食べるとウメー…

って、なんでやねん！

そんな訳がありませんね。

基本的にはこんなのです。

ヘッドライトの４灯のまわりで輪っかに光る一品でございます。（BMWおたっきーずより借りています）

イカリングの詳細については。（イカリングと言えばZacky。さんのサイト やこちらもご覧下さい。）からどうぞ。

装着作業の間に買い物に行ってしまったため、なんにもバラしてるところの画像はありませんが帰ってきたらえらいことになってます。ヘッドライトが輪っかになっちゃってますねえ。イカリングをインストールすると実際えらいことになります。ちょっと恥ずかしいような気もしますが、慣れてくると、もう「見て、私を見て！」って感じになってきます。

ケータイでも近くによるとなんとか写りました。

こんな感じです。

イカリングでございます。怪しい光を放っています。目の周りがキリリとしてかっこよくなったような気がします。うれしいなあ♪

帰りに福知山のコンビニによったんですが、走りやというかなんというか若いお兄ちゃんがいっぱいたむろってたんですが、イカリングにエライ注目を浴びていました。やっぱり目立つようです。

だって信号待ちの間、前の車の後ろにイカリングがうつりこむんですが、こんな感じになるんですよね。確かによく目立ちます。

ライトはキセノンなのでイカリングも真っ白けですし、フォグライトだけ色が変わってます。フォグも温度の高いものに変更しようか悩み中です。雨や雪の日のことを考えると見えにくいのはイヤですしねえ…。

で、あとTAXさんで−４０℃になってた温度計もとりあえず応急処置をしていただいて、車はご満悦な状態になりました。

いやはや収穫の多い一日となりました。うれしいなあ♪

ダンパーがはずれちゃいました…。

今日車を走らせてると、右後ろからカタカタとした音が聞こえてきます。ゴルフバックを積んでたのでその音かなあ、と思ってたんですがどうも違うようです。

で、下をのぞき込んでみると、あらあらあら。ダンパーがはずれちゃってます。けどはずれてることへのショックもありましたが、ビルシュタインはカッコイイなあと一人ご満悦。

けど、そんな悠長なことも言ってられません。まずは自力で潜ってみてかなづちでカンコンカンコンやってみるんですが入りそうもありません。ヤバイヤバイと近所のスタンドへいってみるともう閉まってます。オートバックスにも行ってみたんですが閉まっちゃってるし、明日は自動車屋さんに見てもらわないといけません。

だいじょうぶだよなあ…。

しかしダンパーが無くても今までと走りの違いがわからない僕ってにぶいですね…。

Ｅ９０ いよいよ販売開始です！

ニューBMW 3シリーズを発売開始 コンパクト・スポーツ・セダンの代名詞7年ぶりのフルモデルチェンジ
"駆けぬける歓び"とプレミアム戦略の主力モデル投入

ビー・エム・ダブリュー株式会社（本社：千葉市美浜区中瀬1-10-2、代表取締役：ヘスス・コルドバ）は、従来BMW 3シリーズが持つダイナミック、スポーティという固有のキャラクターに、エレガントという表現を加えたニューBMW 3シリーズを、4月13日（水）より全国のBMW正規ディーラーを通じて発売（一部モデルは受注開始）すると発表しました。発売するモデルはBMW 320i、325iそして330iの3グレード,　4モデルで、メーカー希望小売価格は以下のとおりです｡
320i　右ハンドル　2.0ﾘｯﾀｰ（110Kw/150ps）　6速MT　￥3,885,000　4/13発売開始
320i　右ハンドル　2.0ﾘｯﾀｰ（110Kw/150ps）　6速AT　￥3,990,000　4/13発売開始
325i　左/右ハンドル　2.5ﾘｯﾀｰ（160Kw/218ps）　6速AT　￥5,250,000　4/13受注開始
330i　左/右ハンドル　3.0ﾘｯﾀｰ（190Kw/258ps）　6速AT　￥6,250,000　4/13発売開始
※上記価格は消費税込み、その他税金、保険、登録諸費用は含まず
※325iは国土交通省型式指定取得予定が4月下旬の予定の為受注開始、納車は5月以降を予定

初代BMW 3シリーズがデビューした1975年から30周年を迎える今年2005年に、5世代目となるニューBMW 3シリーズは発売されます。先代の4代目BMW 3シリーズは全世界150カ国以上に輸出され、モデルサイクル中（1998-2004年）に全世界で300万台以上が販売されました。モデルサイクル最後の2004年でも全世界向けに約45万台が生産・販売され、日本においても2004年は17,589台（JAIA調べ）でモデル別純輸入車年間販売台数2位と相変わらずこのセグメントでの根強い人気と、トータル・バランスの良さ、魅力あるパッケージング、ダイナミックでスポーティな走りが評価されていました。

今回のフルモデルチェンジに伴い、さらに磨きがかけられたバルブトロニックを全車に採用することにより、高出力化・低燃費を実現。さらに6気筒モデルには、量産車世界初の軽量マグネシウム合金直列6気筒エンジンを採用しました。また日本仕様では大幅な標準装備品の見直しを行い、全車に　　6速オートマチック・トランスミッション、メモリー機能付電動シート、オートライト、レイン・センサー（雨滴感応式オート・ワイパー）、ポータブル・オーディオ用12V電源ソケット、ランフラット・タイヤなど魅力ある装備を標準装備としました。6気筒モデルでは、ロー・ビームだけでなく、ハイ・ビーム点灯時でも高輝度照射可能なバイ・キセノン・ヘッドライト、ETC内蔵インテリア・ミラー等を標準装備としました。330ｉには、既に定評のある人間工学に基づいた車両集中操作システムiDriveおよびHDDナビゲーションや、クルーズコントロールなどを標準装備とするなど、ニューBMW 3シリ−ズの価格設定については、このように魅力ある装備を充実させ標準装備化することにより、市場へのインパクト、および競争力のある戦略的な価格としました。

■豊富な色と素材とオプション
ボディ・カラーには12色（導入当初は8色）、シート素材と内装色の組み合わせ種類は8パターン、さらにインテリアのトリムパネルには4種類の素材・色を用意しており、推奨での組み合わせは472通りですが、技術的な組み合わせ可能なパターンは624通りにもなります。さらにアダプティブ・ヘッドライトや、HiFiシステム・プロフェッショナル・ロジック7など魅力ある豊富な個別オプションも用意しており、例え隣にニューBMW 3シリーズが並んでも、同じ仕様であることはほぼ皆無です。

さらに、人気の高いオプションをお買い求めやすい価格にパッケージングしたものも車両導入当初より用意しています。よりスポーティでダイナミックな車両に仕上げるためのスポーツ・サスペンション、スポーツ・シート、ワイド・タイヤなどパッケージングしたダイナミック・パッケージや、レザーシートなど、より上級指向の装備をパッケージングしたHｉ-Lineパッケージ、さらに既にBMW 5シリーズなどで定評のある操作系を集約したｉDriveおよび8.8インチ・ワイド・コントロール・ディスプレイにHDDナビゲーション・システムを組み合わせたｉDriveナビゲーション・パッケージなどです。
ニューBMW 3シリーズのカスタマイゼーション、パーソナライゼーションの余地は無限ともいえます。

■ニューBMW 3シリーズの特徴
●全車に6速オートマチック・トランスミッションを装備。（320iには6速マニュアル・トランスミッション装備車も準備）
●メモリー付電動シート、レイン・センサー（雨滴感応式ワイパー）、オートライトなど全車標準装備品を大幅に充実。
●全長、全高、全幅、ホィールベースすべてを大型化し、広い室内空間と居住性を拡大。
●居住空間、特に後席スペースが大幅に拡大されつつも、軽量化技術により車両重量増加は先代モデルと同等レベル。
●量産車世界初の軽量マグネシウム・アルムニウム合金直列6気筒エンジンを325i、330iに採用｡
●磨きがかけられたバルブトロニックを全車に採用。
●ねじり剛性は従来比25％も向上し、高次元の乗員保護性能を確保。
●理想的な重量配分約50：50が生む安定したFRの操縦性が、安全なドライビングに寄与｡
●ランフラット・タイヤを全車に標準装備し、スペア・タイヤを排除し環境、安全へ配慮｡
●総保有コスト、すなわち維持コストや時間を大幅に削減することでユーザー負担を軽減｡
●プレミアム乗用車メーカーとして培った技術、装備、オプション等を惜しみなく採用｡


■ニューBMW 3シリーズの展示
4月4日（月）の「日本におけるドイツ年」オープニングからゴールデンウィークにかけ､六本木ヒルズはドイツカルチャーの発信拠点となります。「ユナイテッド バディ ベアーズ」をはじめとした様々なイベントが実施されます。それに連動しドイツ・メーカーであるBMWもニューBMW 3シリーズや、歴代のBMW 3シリーズなどの展示を4月12日（火）のプレス発表会以降六本木ヒルズの各所で予定しています。
●4/12（火）-4/19（火）　六本木ヒルズ　アリーナ　
●4/20（水）-4/27（水）　六本木ヒルズ　ヒルサイド 2F
●4/28（木）-5/5（木）　六本木ヒルズ　52F展望台　東京シティビュー

E90気になりますねえ

  ここでE90の試乗レポートが掲載されています。乗ってみて〜。

タイヤ交換

ここんところ暖かくなってきましてサクラの開花がニュースでも聞かれるようになってきました。そうなるとこれまでの冬タイヤを夏タイヤに交換しなければいけません。冬の間は雪が降ったりするので融雪剤なんかが道路に撒いてあるんですが、車がすごく汚れます。しかも春先は黄砂があるので、濃いグリーンのボディはこんな感じにめちゃくちゃ汚くなります。たまには洗車をすればいいんですが、横着なボクにはこまめな洗車なんて考えたこともありません。結局冬の間に洗車は１回しかしてないんじゃないかなあ…。まあタイヤ交換のついでにやってしまおうかな、と思いながらタイヤ交換をすることにしました。

で、冬タイヤです。２１５／４５／１７のスタッドレスタイヤです。扁平率もここまで来ると雪道のグリップは微妙な気分です。まあどっちにしろ雪道はゆっくり走るのが一番です。水害で廃車になった前の３２８ｉの形見でもあるＢＢＳにあう冬タイヤでしたのであまり文句も言えませんね。またこのタイヤは来シーズンまでしまっておくこととします。

で、夏タイヤになりました。２２５／４０／１８になったので少しすっきりとして見えます♪洗車もしたのでボディもピカピカになりました。買ったときはこのグリーンがおっさんくさいなあ、と思ってたんですが最近はすごく気に入っています。きれいな車にのるのはやっぱり気持ちがいいもんです。これからはこまめに洗車することとします。

あらららら…

僕の住んでるところは冬になると雪が積もるんですが、そうなるとあちこちの駐車場には除雪した大きな雪の山ができてるんです。で、うちの勤務先にも大きな山があったんですが、週末の間にタイヤショベルとかでその雪をまき散らして少しでも早く溶けるようにしてあったんです。しかしこの週末は寒くて雪まで降ってたのでほとんど溶けることがない状態でした。そんな中今日出勤してみると自分のスペースにもいっぱい雪があります。まあこれぐらいならいいか…と車をとめてたんですが、帰るときに車のフロントスポイラーの下についてる画像のようなものがポロリととれています。

 

なんかコードもついてるし、とりあえずコードを外して車にのってみると…どうも車の外気温をはかるセンサーだったんですね…。それ以降表示はマイナス４０℃になりっぱなしです。車の外では『バナナで釘が打てる世界』です。別に走ることに問題はないんですが精神上というかなんというか気分的にビミョーです…。

スタッドレスタイヤにかえてみて

先日購入したスタッドレスタイヤですが、乗り心地はなかなか良い感じです。今までの扁平タイヤ（２２５／４０／１８）は低速だと乗り心地が固かったんですが、さすがに冬タイヤ（２１５／４５／１７）は柔らかいです。冬タイヤは雪道ですべらなけりゃいいや、と割り切ってるので雪道を早く走ってみたい今日この頃です。しかしこんな扁平のスタッドレスは初めて履くんですが、きちんと走れるんでしょうか？というか車高がやっぱり心配です。

ワックスとかしてみました

きれいな車になりました♪

スタッドレスを購入

冬が近づいてきたのでスタッドレスタイヤを購入してきました。これでいつ雪が降っても大丈夫です。２１５／４５／１７のスタッドレスはめちゃくちゃ高いです。金欠になりました。けど安全のためには必要ですし、水没したＥ３６−３２８の形見のホイールを使うためにもこのサイズのタイヤを購入しないといけませんので、出費はしかたがありません…。

ついでに窓ガラスの油膜とりをして撥水加工もやってみました。撥水はスーパーレインエックス、油膜取りは画像のキイロビンを使用してみました。『効果が無い場合は返金保証』とかいてあるし一生懸命油膜取りをして撥水加工をしてみました。雨の日が楽しみです。

納車となりました♪

先日購入した車が納車となりました♪ しかしよく走りますなあ。走りはかなり気持ちいいですが、いかんせん左ハンドルが慣れてないので怖いです。すぐに慣れるんでしょうけどね。ですので、インプレッションどころではありません。今日の運転はきちんと両手でハンドルを握りっぱなしでした…。

追加画像です

浸水状況の追加画像です…。あぁ…悲しい… 天井まで浸かったのに、なぜかヘッドレストはキレイなのが不思議です。

ああ…E36-328iとお別れです

とうとう別れの日が来てしまいました。自動車屋さんから「保険の査定が済みました」と連絡をもらい、履いていたＢＢＳのホイールを引き取りに車屋さんにむかいました。

車屋さんに着くとホイールを外す用意をして待っているこの車は、車屋さんいわく「保険屋さんが車を遠目で見るなり『あー全損ですわ』」。

これで廃車は決定です。

すごくエンジン音が素敵な車でした。燃費も良いし維持には手間がかからなかった（お金がなくて改造すらしませんでしたが）し、高速でも安定しているし、本当に最高の車でした。

古い車ですし安っぽい内装ですが、この車を運転するようになってから、他の良い車に乗っても「何かが物足りない…」と、僕をＢＭＷワールドに完全に染めてしまった車です。 今回の水害で違うところに避難していれば…、と悔やんでももう帰ってきません。とりあえず形見として（？）ホイールだけ持って帰ってきました。避難するときに家から持って出たスニーカーも浸水したときに窓ガラスが落ちたことから、片方無くなってるし、ホントにホイールしかもって帰ることができませんでした。悲しいです。 いくら次の車が決まっていても、今までのいろいろな思い出が詰まったこの車が気になります。やっぱりお別れはサミシイものです。

水没した車は…

やっぱり買い換えなければいけません。古い車ですがすこぶる快調に走っていたのですごく残念です。残念というか無念です。ホントにクヤシイです。 しかし人間生きてる限り、次に進まなければいけません。悲しみにあけくれながら何にしようか一生懸命考えた結果（一晩だけですが…）またまたＢＭＷにすることに決定しました。（中古ですけどね…）

しかし、我が家の車がすべて水没したことにより、緊急で購入するため車種や色など選んでいる余裕はありません。後輩のお店からすすめられるがままに購入することにしました。色とシートは若干オヤジくさいんですが、ビルシュタインの足回り、１８インチのＢＢＳ、Ｍのバンパー、ナビもあるし左ハンドル…と、とりあえず必要な物はついてるので、良いこととしました。 台風のあと初めての楽しい買い物となりました。納車が楽しみです♪

カッコイイですね

１シリーズカッコイイですね。いろんな機能がついているのでどんな価格になるのかと思っていましたが予想通りの価格…。 どんな走りなのか運転してみたいです。